仅仅过了两天时间，一份由塞尔日·达索亲自签名的的合作邀请函便被送到了火炬集团。
内容么……自然是关于猎鹰Z设计方案当中，有关高速翼型部分的设计方法。
而且，甚至不是以供应商的身份邀请。
而是简单粗暴地直接增加了火炬集团，实际上也就是航空动力集团在整个项目中的份额占比。
换句话说，就是以后每卖出去一架飞机，可以从利润里面分到更多的钱。
并且，也会相应具备更多话语权。
基本算是百利而无一害。
不过，航空动力集团毕竟是一家央企。
按照惯例，这种事情还是得集体讨论之后才能决定。
当然，说是讨论，但结果几乎没有什么悬念。
无非是走个表决流程，最后再让总经理朱霖育签个字而已。
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