当然这倒不是最近才临时赶制的，而是之前参加新加坡航展的时候，当宣传材料用的。
只不过最后下订单的几个都是非洲小国，人家根本没看这些玩意。
只是跟紧挨着的AS365N1肉眼比较了一下，便干脆利落地签字下单。
直接上演了一出同人逼死原创的戏码——
虽然做工和寿命确实是差了点，但功能更多（带武装）、性能更好（悬停时间长）、而且还更便宜。
要啥自行车啊。
作为直升机设计领域的专业人士，甘贝利自然直接就找到了关键数据。
结果是显而易见的。
虽然旋翼本身确实受到了一些影响，但重新设计之后的传动系统让更多的发动机功率得以有效输送到旋翼端。
相比起来，那3%左右的效率降低简直不值一提。
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