既然华资航运喜欢二手船，他就抛出一些肉骨头，让这些华资航运去争抢。
4月底，陈光聪从欧洲回来，给了陈光良一份资料。
“大哥，一共是12艘船，六艘万吨（含2艘自由轮）、四艘7000~8000顿、两艘5000吨船，总计10.5万吨耗费资金360万美金，主要是有三艘船，已经35年龄”
大大完成预期的目标！
船老一点无妨，反正环球航运还不打算订购新船，至少等朝战结束，他才会去订购新船。
陈光良详细的看着这些船的资料，期间弟弟也发电报回港，汇报了情况，所以倒是也一直有了解。
买下这些船后，他手中已经有17万吨的船只，比怡和、太古也丝毫不差，甚至还要超出。
而整个日本，目前也就140万吨的船只，这还是这几年美国一直在取消其限制。
“好，买下来就准备安排海员等问题。另外，怡和太古最近要卖出一些船只，你去照单全收，只要价格合理、船只还能走几年，统统都要。其他航运公司出售的话，也是如此，我会调集资金支持的。”
陈光聪犹豫的说道：“大哥，你真有把握？”
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