王宏斌年近五十，头发梳得一丝不苟，深灰色西装熨帖得不见一丝褶皱，手里捧着的笔记本电脑像捧着圣物。
他走到预留的汇报位，将电脑内容无线投射到主屏幕，动作显得刻板又精确。
“徐总、姚总、陈总，各位同事，”他的声音平稳，却清晰地穿透了室内的沉静，“鹏城市政府于上月，也就是2018年4月30日，正式颁布实施了《鹏城市智能网联汽车道路测试管理规范》。”
屏幕上显示出红头文件的扫描件，鹏城市人民政府的鲜红印章赫然在目。
“这份《规范》，意义重大。”王宏斌的激光笔红点精准地落在文件的关键条款上。
“它首次系统性地明确了在鹏城行政区域内进行智能网联汽车道路测试的申请条件、审核流程、测试管理、事故处理及数据监管等核心框架。
为真正意义上的开放道路测试和后续的商业化探索，铺平了最关键的制度轨道。”
他说话时每个字都咬得清晰有力：
“尤其值得注意的是，《规范》明确设立了技术评估、专家评审、联席小组审核的三级把关机制，对申请主体的技术能力、测试方案完备性、安全冗余保障和风险应急预案提出了极高要求。
同时，对测试车辆的数据记录、远程监控、驾驶员接管能力等，也做出了强制性规定。
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