“这个只是一天耽搁的损失，接下去几天等远洋拖船过来，我们还能顺便捕捞，就不计较了。”
“不过还有奖励呢？补贴跟奖励一个都不能少，还有船员们出力忙活的个人补贴呢？你们直接给个数，我也好跟其他船老大跟船员交代。”
对面通信的人仿佛也感觉很棘手，“好吧，我再汇报一下。”
“尽快，要一直没结果的话，我们可能要离开这一片，追逐鱼群，换一处海域捕捞。”
等下午又通信了一下，最终敲定奖励加燃油、误工、损耗补贴，外加船员的补贴，30万。
想要照顾完完全全听他的，按一天60万算是完全不可能的。
毕竟他这艘才是主船，也是最主要的，探查什么的也都是他这艘船上的船员出力，其他渔船顶多是跟着蹭边，功劳也说不上。
官方肯定也是只按他这一艘船算，毕竟都是他一个人的船，没有第二个老板。
叶耀东对给的这个奖励的价格也马马虎虎，也就是他报的船多人多，才有30万，不然估计就给几个万柴油补贴打发了。
现在不比以后，有专门的管理政策，跟奖励标准。
放在千禧年以后，5万吨以上的渔船、货船，光救援奖励就能达到100万至300万，更不要说还有另外的燃油损耗误工之类的补贴。
还好他上船拿了一笔补贴，也算是找补了一下，不亏。
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