能多开辟一个赚钱的通道，哪怕是巨头都无法拒绝。
“长城的哈弗系列做得非常不错，但是长城的增长点除了皮卡之外，也仅有哈弗系列了，你们的新能源汽车反应速度太慢了。”
“还有一个问题就是你们的售后服务做得不如我们好。”
同诸多国产车的毛病一样，哈弗系列在走性价比的同时，整车质量没什么大的毛病，但是小毛病不断，这一点悦驰A1第一代身上也有。
今年二月份哈弗一次品牌形象危机闹得还挺大的，一位车主在购车之后不到三个月的时间里接连发生质量问题，前前后后大修了8次。
这很明显就是出厂之时存在着严重的质量问题，如果是尉来，哪怕不给车主换退，都会召回检查的，争取给车主一个有满意的答复。
而发生在这位车主身上的事实就是无论是主机厂商还是经销商都不承认车子有质量问题，各种推脱，导致这位车主一气之下把双方均告上了法庭。
虽然最终法院判车主败诉了，但并不能掩饰车子本身的问题，有着专业法务团队的车企又岂是普通人能够对比的。
告的方向不对，那败诉则是必然的。
除了H系列，这些毛病在C系列上更明显，车型更新慢，质量问题，售后问题等等更为明显。
“王总应该是了解智能手机跟里面的APP的，智能手机还有APP的更新速度非常快，能够让消费者有一个很好的体验，其实汽车要想给消费者更好的体验，也应该学习手机行业里的经验。”
内容未完，下一页继续阅读