刚刚拿到手的年终奖，尉来有两个部门拿到手的最多，第一个肯定是负责悦驰A1的研发，生产以及销售的员工们，第二部门则是动力电池业务项目组。
这两大块的员工，除却那些入职不足半年的，其余拿到手的年终奖就没有低于一万元的。
兜里鼓起来了，老板怎么吹牛逼都是好听的。
不过檀大老板倒也不全是吹牛逼忽悠他们，任何高速增长的行业从业者，哪怕老板再是小气收入都不会低的，这就是行业发展的红利。
尉来动力电池2015年高速增长，2016年依旧能够如此，从目前的订单以及装机量来看，2016年营收突破百亿也不是梦。
最主要的是随着装机量的大幅上升，动力电池项目的净利润率会越来越高，只就是2015年净利润率就提高了一倍，这就是技术积累，厚积薄发带来的好处。
用一个不太恰当的形容词来形容，那就是“三年不开张，开张吃三年。”
在动力电池工厂这边跟基层员工一起吃了顿年夜饭，送了点小礼物之后檀锦程没有过多停留，连夜驱车赶往常州，常州有黄海客车厂，另外溧阳也有动力电池工厂。
在尉来的规划当中，溧阳动力电池产业基地绝对是将来的重心之一，至于说收购而来的黄海客车厂，应该算是整个尉来体系之下最为低调的一个板块了。
但是低调并不意味着这个子品牌混得不行，黄海在乘用车领域无人问津，但是在商用客车领域的成绩可是不一般，知名度还是很高的。
整个2015年度，黄海客车实际销量4829辆，这4829辆超过七成都是纯电客车，整体营收方面也有近六亿元，最主要的是纯电客车的补贴非常之高。
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