时间定在10月18日，也是比较合适的日子，从9月份开始预热炒作，经过一個半月的宣传爆料，悦驰A1的市场知名度也建立起来了。
此时顺势如开新车发布会，正好可以赶上第一波的宣传热度，而发布会结束之后到羊城车展的正式亮相，又是差不多一个半月左右的时间。
一个半月的时间，又可以根据新车的预定量来调整生产计划。
想到这里，檀锦程向张永问道：“目前梅山厂区的产能怎么样？”
湘城产业基地的5万辆产能是用来生产帕杰罗的，这个不会改也不能改，在新车销量无法预计的情况下，帕杰罗代工+扬子皮卡+黄海客车就是尉来目前最稳定的经济来源。
梅山岛厂区设计的产能是25万辆，但那要到几年之后才能完成，目前也就部分厂区可以正常投产。
“产能是够了的，目前来说咱们梅山厂区是完全能够满足单一车型的，这个老板不用担心，梅山厂区每个月能够有7000辆SUV的产能。”
2009年三个季度过去了，市场销量基本上已经可以预测出来了，目前SUV卖得最好的依旧是最早进入国人视线里的本田CRV，其次则是丰田的RAV4。
CRV全年的销量应该是能够超过10万辆的，其他的都够呛，按张永的设想，只占整个乘用车市场份额6.4%的SUV车型，每个月7000辆的产能完全是够了的。
檀锦程一边敲着桌子，一边思考着，每个月7000辆的产能，一年也就是8.4万辆，按2009年的趋势那是绰绰有余。
但是，2009年只剩下不到三个月了啊。
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