“合并之后对于两家企业的好处也是非常明显的，新的利帆能够聚集于新能源汽车产业，而隆兴在合并利帆摩托车业务之后，采购成本可以下降12%，在技术协同方面，隆兴的无极大排量发动机，能够与利帆的v缸专利形成互补，可以填补山城在400cc以上机型的空白。”
要想说服山城zf，其实也挺简单的，无非就是从产业优势，就业以及gdp等等方面给出有说服力的数据。
山城目前的大领导是从浙省调过来的，与檀锦程也算是有些渊源，他的任期到明年结束，在任期结束之前能够有一次促进产业升级的机会，这可真是大大的惊喜。
“尉来在电动化方面有着自己的优势，不知道檀总能不能承诺帮助市里的摩托车企业完成一定程度上的电动化转型？”
包括帝都，沪市等超大城市持续限制燃油摩托车上牌，当年火遍大街小巷的摩托车，如今在国内大部分城市，已经很少能够见到他们的身影了。
曾经红极一时的燃油摩托车，在国内多多少少已经算是夕阳产业了，传统的摩托车企业以及用户转向电动两轮车是社会的必然，这里面其实也包括一部分电动摩托车以及轻便摩托车。
山城以及长安等摩托车产业重镇，依旧保留一部分燃油车路权，为的就是延缓转型的压力，闪驰科技虽然摩托车业务占比很小，但是却是纯粹的电动化摩托车。
去年以来，闪驰推出的闪系列电摩，采用智能中控以及ota升级的方式，主攻一二线城市，超过4000元的均价，虽然制约了放量，但是依旧还是受到一部分消费者的欢迎。
电动摩托车的优缺点跟电动自行车实际上是差不多的，不需要过多说明大家也懂，但是对于一些追求时尚，想要体验科技感，预算又有限的用户群体来说，闪驰科技的闪系列电摩就是一个不错的选择。
可更新的电池管理，动力输出，与尉来汽车类似，首款搭载汽车级中央控制器的电摩，从设备联动以及ai自适应等等功能，外加三重卫星定位以及4g联网，防盗追踪能够精确到米级。
这些优势都是摩托车爱好者津津乐道的，这一个系列是闪驰与尉来以及橙子集团三大团队联合打造的，请的是欧洲的设计师，实际上也是为了在摩托车身上验证尉来在电动化以及智能化方面的技术。
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